Τρόπος τοποθέτησης σχάρας GRP

Η σχάρα από υαλοβάμβακα μπορεί να τοποθετηθεί με ειδικό εξοπλισμό που έχει τροποποιηθεί από τρακτέρ ή αυτοκίνητα και γενικά τοποθετείται με το χέρι. Κάθε ρολό πλέγματος από υαλοβάμβακα έχει πορτοκαλί και μπλε σημάδια και στα δύο άκρα του χάρτινου σωλήνα. Πριν ξεκινήσετε την τοποθέτηση, η επιφάνεια από καουτσούκ πρέπει να είναι στραμμένη προς τα κάτω και βεβαιωθείτε ότι τα προαναφερθέντα χρώματα σημαδιών βρίσκονται στο ένα άκρο για να διευκολύνεται η κατασκευή χωρίς να τοποθετείται η επιφάνεια από καουτσούκ. λανθασμένος. Κατά την τοποθέτηση της σχάρας FRP, θα πρέπει να διατηρείται επίπεδη, τεντωμένη και ευθυγραμμισμένη και στις δύο πλευρές. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα επίπεδο για να το ισοπεδώσετε έτσι ώστε η σχάρα FRP να έχει αποτελεσματική τάση. Αφού στρωθεί, πρέπει να τυλιχτεί με έναν καθαρό ατσάλινο κύλινδρο τροχού. Η σχάρα από fiberglass είναι καθαρή, φωτεινή και πολύχρωμη.
Οι κοινώς χρησιμοποιούμενες σχάρες από υαλοβάμβακα έχουν δύο τύπους: με αυτοκόλλητη κόλλα και χωρίς αυτοκόλλητη κόλλα. Αυτά με αυτοκόλλητη κόλλα μπορούν να τοποθετηθούν απευθείας στην επίπεδη βάση, ενώ αυτά που δεν έχουν αυτοκόλλητη κόλλα συνήθως στερεώνονται με κουμπωτές κρίκους από ανοξείδωτο χάλυβα και ατσάλινα καρφιά. Τα συνηθισμένα οδικά τμήματα χρησιμοποιούν σχάρες από υαλοβάμβακα χωρίς αυτοκόλλητη κόλλα. Τα υλικά που απαιτούνται για τη στερέωση είναι:
① Ο σταθερός δακτύλιος 5{2}}×50×0,3 mm από ανοξείδωτο χάλυβα πρέπει να είναι επίπεδος και όχι στρεβλός και η περιφέρεια πρέπει να είναι λοξότμητη.
② ατσάλινα καρφιά 2-ιντσών.
Όταν τοποθετείτε πλέγμα FRP χρησιμοποιώντας καρφιά σταθερού χάλυβα ή μέθοδο δακτυλίου κουμπώματος από ανοξείδωτο χάλυβα, στερεώστε πρώτα το ένα άκρο του σταθερού κουμπωτού δακτυλίου και τα χαλύβδινα καρφιά στην υποδομή που έχει απλωθεί με κολλητική στρώση άσφαλτου. Τα ατσάλινα καρφιά μπορούν να σφυρηλατηθούν ή να πυροβοληθούν στη δομή. Στη συνέχεια σφίξτε τη σχάρα κατά μήκος και στερεώστε τη σε τμήματα, με το μήκος κάθε τμήματος να είναι 2 έως 5 μέτρα. Μπορεί επίσης να τμηματοποιηθεί ανάλογα με την απόσταση μεταξύ των αρμών συρρίκνωσης και τα χαλύβδινα καρφιά μπορούν να τοποθετηθούν στα κενά των αρμών. Απαιτείται όταν το πλέγμα σφίγγεται, η ίνα γυαλιού να βρίσκεται σε ευθεία και τεντωμένη κατάσταση τόσο κατακόρυφα όσο και οριζόντια.
Η επικάλυψη του πλέγματος FRP είναι διαμήκης επικάλυψη, το πλάτος επικάλυψης δεν είναι μικρότερο από 20 mm και το εγκάρσιο πλάτος επικάλυψης δεν είναι μικρότερο από 15 mm. Η διαμήκης επικάλυψη θα πρέπει να τοποθετεί την προηγούμενη πάνω από την τελευταία σύμφωνα με την κατεύθυνση της ασφαλτόστρωσης. Κατά τη στερέωση, μην καρφώνετε τα χαλύβδινα καρφιά στη σχάρα FRP και μην χρησιμοποιείτε σφυρί για να χτυπήσετε απευθείας τη σχάρα FRP. Εάν διαπιστωθεί ότι τα χαλύβδινα καρφιά είναι σπασμένα ή ο δακτύλιος κουμπώματος είναι χαλαρός μετά τη στερέωση, πρέπει να στερεωθεί ξανά. Αφού τοποθετηθεί και στερεωθεί η σχάρα από υαλοβάμβακα, πρέπει να τυλιχτεί μέτρια και να σταθεροποιηθεί με ρολό από καουτσούκ για να διασφαλιστεί ότι η σχάρα από υαλοβάμβακα είναι σταθερά κολλημένη στην αρχική επιφάνεια του δρόμου.
Στην πραγματική κατασκευή, ορισμένες κατασκευαστικές μονάδες απλώνουν σχάρα από υαλοβάμβακα αμέσως μετά την επάλειψη λαδιού συγκολλητικού στρώματος και στη συνέχεια το τυλίγουν με ρολό. Το αποτέλεσμα είναι καλύτερο και η σχάρα από υαλοβάμβακα δεν είναι εύκολο να τσαλακωθεί. Στην πραγματική διαδικασία λειτουργίας, η ποιότητα κατασκευής έχει μεγάλη επίδραση στη μελλοντική επίδραση της χρήσης του πλέγματος FRP.